鶴管又稱流體裝卸臂，在石化行業流體裝卸中經常被使用到，采用旋轉接頭與剛性管、彎頭連接，實現列車、罐車、棧橋儲運管道間液體介質輸送的移動設備，以取代舊的軟管接頭。
鶴管主要組成部分及配件：
1、立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉力矩；
2、旋轉接頭：由轉動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉的并能承受荷載的部件；
3、內臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件；
4、外臂：可在水平面和垂直面的范圍內轉動，主要用于裝卸臂同槽車、槽船調整對接工作位置的部件；
5、平衡器：用于平衡外臂轉動力矩的部件；
6、垂管：能與槽車、槽船罐口連接或插入槽罐口的管件；
7、復位鎖緊裝置：在裝卸臂不工作情況下，將臂復位至棧臺并予以鎖定，一是為了減小臂占用空間，二是為了，比如刮大風等情況下不至于損傷臂，敞開式頂部裝卸臂的外臂上設置有外臂鎖緊裝置，當臂展開準備好后鎖緊外臂，從而避免了在灌裝時由于外臂的振動可能會與槽車罐口發生磕碰而產生的不因素；
8、導靜電裝置：是為了消解裝卸過程中可能產生的靜電，同時也是為了防止靜電對旋轉接頭所造成的危害，保證了鶴管的使用性能及可靠性；
9、真空短路裝置：用于流體裝卸完畢，接通管內與管外，便于放空管內殘存液體的一種裝置，保證了管線內不留殘余液，減少了用戶現場污染程度，同時也增加了本產品再次操作的可靠性，特別是對于粘度較高流體，更能體現其優越性；
10、球閥、拉斷閥、干式閥；
11、密封帽：貼合罐口起密閉作用。

多樣分類適配不同需求
按作業載體分：涵蓋汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、船用液體裝卸臂、飛機裝卸鶴管等，分別適配公路、鐵路、航運及等不同運輸方式的裝卸場景。
按裝卸方式分：有頂部裝卸和底部裝卸兩類，同時可細分為敞開式和密閉式，密閉式能有效減少介質揮發，契合環保作業要求。
按傳輸介質分：可針對性適配不同介質，比如鶴管、鶴管、鶴管、鶴管等，適配各類石油產品與化工原料的傳輸。

鶴管又稱流體裝卸臂，它的結構特點是：
1、鶴管由接口法蘭、內臂、外臂、垂管等部件組成設備管線的主體，并由幾個旋轉接頭有機的連接,實現垂管的三維運動，從而確保了在包絡范圍內的任何位置與槽車正確對接；
2、 設備配置有彈簧缸平衡裝置，出廠前已經嚴格調試，用于平衡外臂和垂管等部件的重力力矩，確保外臂趨于平衡；
3、設有氣相管與液相管，即所謂的雙相結構，主要適用于槽車密閉裝卸作業，借助快速接頭與槽車連接，裝卸臂前端均設有球閥，以便于裝卸作業；
4、設備的管線借助于連接件連接在立柱上，立柱下端配置有底板，借助4根螺栓固定于裝卸臺上；
5、 鶴管材質為合金鋼及不銹鋼，通過精密數控機床加工，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活、可靠，旋轉接頭承載力大，轉動靈活；
6、鶴管具有較強的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命也較長，可適用于強酸、強堿等多種介質。

陸用流體裝卸設備是陸地流體的通用型設備統稱，涵蓋各類陸用鶴管、裝卸臂（流體裝卸臂生產配套），廣泛應用于油庫、化工倉庫、物流園區等陸地場景。設備適配火車、汽車槽車、儲罐之間的介質，包括火車裝車鶴管、汽車裝卸鶴管、油庫下裝鶴管等各類細分品類。材質可按需選用碳鋼、不銹鋼，結構靈活、操作便捷，可根據介質特性和作業場景定制，兼顧安全性、實用性和性，是陸地工業流體的核心裝備。
質量是我們公司的主要生命，必須自覺遵守質量的要原則，客戶是我們公司的希望，滿足客戶的期望和要求，與各界朋友廣泛合作，攜手共進，共創美好未來。
http://www.mycaipu.cn